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剪板機(jī)輕輕工業(yè)遭到供應(yīng)鏈折斷的管教非常沉重

[來(lái)源：來(lái)自網(wǎng)絡(luò)]

[作者：不詳]

[時(shí)間：2012-09-28]


 
      剪板機(jī)所正在的公司部分部門(mén)產(chǎn)量減少達(dá)50%，多數(shù)都減少了約30%。據(jù)悉，地震前該公司的畝產(chǎn)量正在6000件內(nèi)外，但地震后，畝產(chǎn)量一度只要約2000件。
 
 
     正在日本東北部，有500多家零部件企業(yè)遭到地震和海嘯的影響，電子元機(jī)件和樹(shù)脂產(chǎn)品等供應(yīng)停止，剪板機(jī)輕輕工業(yè)遭到供應(yīng)鏈折斷的管教非常沉重。沒(méi)有值關(guān)心的是，內(nèi)中有些核心的、高高高科技的零部件產(chǎn)品，多少乎都?xì)w于壟斷型企業(yè)，有些甚至是全球獨(dú)一無(wú)二的，這也意味著該零部件工廠(chǎng)停產(chǎn)，全球用此零部件的新車(chē)都將因此停產(chǎn)。
 
     剪板機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有行或者缺的微處理器為例，日本瑞薩高高科技公司正在全球的市場(chǎng)占領(lǐng)率超過(guò)30%。該公司位于茨城縣日立那珂市的微處理器實(shí)力工廠(chǎng)正在地震中受災(zāi)。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省3月末一項(xiàng)調(diào)查顯示，如果這一工廠(chǎng)停產(chǎn)一度某月，全球公共公共汽車(chē)業(yè)能夠損失6.5萬(wàn)億日元(約合766億美元)。據(jù)德意志證券預(yù)算，全球有五分之一的公共公共汽車(chē)制造依托瑞薩電子的茨城縣中村(Naka)工廠(chǎng)供應(yīng)零件。
 
    現(xiàn)正在剪板機(jī)內(nèi)中的70—80%要分手由數(shù)百家消費(fèi)商需要。缺少一度螺帽就會(huì)導(dǎo)致組裝線(xiàn)停產(chǎn)，導(dǎo)致為該整車(chē)配套的其他零部件供應(yīng)商也停產(chǎn)，可以說(shuō)，令公共公共汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出名的實(shí)時(shí)消費(fèi)流水線(xiàn)(just-in-time)出現(xiàn)連鎖反應(yīng)。
 
    做作，零部件企業(yè)中受災(zāi)最嚴(yán)重的還是給日系車(chē)配套為主的企業(yè)剪板機(jī)產(chǎn)能有所減少，對(duì)于我們也形成了一定的影響”，全球排名前十的一家零部件供應(yīng)商董事長(zhǎng)向作者表示。所幸，東風(fēng)畝產(chǎn)但是其眾多配套主機(jī)廠(chǎng)中的一家，因此該公司總體受日本地震的影響并沒(méi)有大。
 
    業(yè)內(nèi)人士感覺(jué)，比較精簡(jiǎn)的全球供應(yīng)鏈并沒(méi)有一定比較扎實(shí)。豐田公共公共汽車(chē)和本田公共公共汽車(chē)等多家大型公共公共汽車(chē)制造商延后消費(fèi)，并非因?yàn)椴鹦毒€(xiàn)受損，而是因?yàn)榱悴考?yīng)遭到影響。

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